Bildeler støping er en produksjonsmetode der smeltet metall helles i formhulen og avkjølt og størknet for å oppnå produktet. I bilproduksjonsprosessen er det mange bildeler laget av støpejern, og utgjør omtrent 10% av den totale vekten på bilen, for eksempel sylinderblokk, girkasse, styringsgirhus, bakakselhus, bremsetrommel, forskjellige parenteser, etc.
I silikasolstøpene til bildeler kan vi bruke rustfritt stål, karbonstål, karbonstål, etc., som alle kan brukes til presisjonsstøping. Men i praksis avhenger det fortsatt av den spesifikke situasjonen å velge.
Cylinder Body Silica Sol rustfritt stålstøping, som generelt kan omtales som presisjonsstøping, er en spesiell støpemetode. Generelt sett trenger ikke delene som er oppnådd ved presisjonsstøping, ikke bearbeides lenger, fordi det kan oppnå en mer presis form og en høyere støpingsnøyaktighet. Imidlertid kan vi også utføre varmebehandling og kaldtegning på den i henhold til produktbehov. Typene presisjonsstøping inkluderer hovedsakelig investeringsstøping, trykkstøping osv.
Sandformer brukes vanligvis til å lage støpejernsdeler. Råvarene med sandformer er hovedsakelig sand, blandet med bindemiddel og vann. Sandformmaterialet må ha en viss bindingsstyrke som skal dannes til den nødvendige formen og motstå skuring av varmt metall uten å kollapse. For å forme hulrommet i sandformen i henhold til støpets form, er det nødvendig å lage en form med tre, som kalles en treform. Volumet av det varme smeltede jernet vil krympe etter avkjøling. Derfor må størrelsen på treformen økes i henhold til krympingshastigheten basert på den opprinnelige størrelsen, og overflaten som skal behandles vil også bli tyknet deretter.
Hule støpegods må lages til sandkjerner og tilsvarende kjernestopp (kjernekasser). Med en treform kan hulromsandmen snuses (støping kalles også "snu sand"). Når du lager sandformer, er det nødvendig å vurdere hvordan du skiller de øvre og nedre sandbokser for å ta ut treformen, det smeltede jernet strømmer inn i traformen, og hvordan du fyller moldhulen for å oppnå støping av høy kvalitet. Etter at sandformen er laget, kan den helles, det vil si at det smeltede jernet helles i hulen på sandformen. Under skjenking er temperaturen på det smeltede jernet 1250-1350 grad, og temperaturen er høyere under smelting.
Bildeler smiing er mye brukt i bilproduksjon. Smiing er delt inn i fri smiing og dø smiing. Gratis smiing er en prosesseringsmetode der et metallblank plasseres på en ambolt for å tåle påvirkning eller trykk (kalt "smiing"). Blankene av bilgir og sjakter behandles ved fri smiing.
Die smiing er en prosesseringsmetode der et metallblank plasseres i dysehulen til en smiende dyse og utsatt for påvirkning eller trykk. Die smiing er litt som prosessen der deigen presses inn i en kakeform i en dyse. Sammenlignet med fritt smiing har arbeidsstykket produsert av die smiing en mer kompleks form og mer nøyaktig størrelse. Typiske eksempler på bilgrupper er: Motorforbindelsesstenger og veivaksler, bilindrakt, styringsknok, etc.
Når du velger en tilpasset produsent av presisjonsinvesteringer, må du vurdere prosessen for prosessen, materialområde, kvalitetskontroll og servicenivå. Ningbo Suijin Machinery Technology Co., Ltd. kan tilby tilpassede Precision Investment Casting Services. Vi fokuserer på å gi kundene høye presisjon, komplekse formede metalldeler produksjonstjenester. Investeringsstøping (også kjent som Lost Wax Casting) er en presisjonsstøpingsprosess som kan produsere deler med presise dimensjoner og høy overflatebehandling. Det er mye brukt innen luftfart, bilindustri, medisinsk, energi og andre felt.